以人为本狠 抓安全教育
近年来，蕲春县局的安全工作多次受到上级的表彰，2006、2007年被授予全省烟草系统“安全工作先进单位”。2008年，在安全网络建设方面，成立了以局长为组长的安全工作领导小组：并成立了安全管理督导检查小组。每年初，都要层层签订安全目标责任书，层层收取安全风险金、保证金，实行安全责任连带制。做好安全工作，必须坚持以人为本，更新观念。他们要求全局干部职工牢固树立“五个安全新观念”：一是安全就是效益，安全就是幸福的观念；二是隐患即事故的祸根，整改隐患就是杜绝事故的观念；三是树立安全制度是“红灯”，撞“红灯”、违规必受处罚的观念；四是树立成就感要在零事故、零损失上去体现的观念；五是树立确保安全是全局共同目标的观念。在安全教育方面，坚持全员参与，常抓不懈，形式多样，注重实效。年初，县局印发了职工安全教育计划，内容包括法律、法规、安全知识、业务技能、职业道德等方面，并明确规定适时考核，做到安全教育制度化、规范化。一是抓全员教育。以“安全生产月”活动为契机，组织干部职工参加县安全局组织的“安全生产月”安全生产知识百题测试，提高安全知识水平。二是抓专题教育。每月召开一次二级单位负责人及驾驶员安全例会，请县交警大队教导员讲解交通法规，分析事故案例，组织观看道路交通事故典型案例警示片、机动车安全驾驶知识电视专题片，并让驾驶员们互相交流各自行车的经验和教训。三是对亲属进行安全教育。每年召开一次驾驶员亲属座谈会，希望亲属理解支持驾驶员的工作，当好“贤内助”。四是抓人身安全教育。要求客户经理、专管员骑摩托车必须戴安全头盔，且不能开“飞车”。还请县气象部门的专家授课，指导雷雨天怎样做好野外避雨防雷，以确保人身安全。
健全制度 强化安全管理
2008年，县局进一步完善了《安全综合管理制度》、《安全督办检查制度》、《安全考核奖惩标准》、《商品资金管理规定》、《职工安全教育培训计划》等一系列制度、规定，基本上涵盖了全局上下安全工作的方方面面，没有死角。如车辆管理，制定了《机动车辆安全行车管理规定》、《驾驶员违章举报制度》、《驾驶员安全担保制度》、《派车单制度》等。驾驶员每天出车前，必须在电脑上申报出车事由，车队队长批准同意后方可出车，否则视为私自出车；工作完毕后，必须在电脑上报告一天的行车里程并予以记录，登记表里程必须与检查登记时的里程数相符，否则按规定进行处罚：所有的机动车辆夜间必须在划定的车位对号停放，禁止乱停乱放，更不准把车开回家。有一位管理所所长，一个月之内连续两次私自开车回家中停放，按照规定每次罚款200元，并在网上通报。
在安全值班上，严格执行值班申报制度，各基层单位在每月5日前申报安全值班表，人员按时到岗，有变动的提前报告，人员不够由局里调配。局机关实行领导带班的“一岗双带”值班制度，做到每天24小时政令畅通。按照《国家安全生产法》的规定，制定了重点环节、重点部门安全事故应急预案，成立了紧急的安全事故救援组织，以备在安全事故发生后依案处理。
车辆的维修费用，是个敏感实际的问题，为此，县局对车辆修理程序、费用细化。司机觉得车有毛病，及时向车队队长提出修理申请，车队队长试开后，决定是否进定点厂维修。此项规定实施后，司机不会带“病”行车，修理费用比原来节省了10%。
2008年，局里投资10多万元，消除安全隐患，并给全县26个客户经理、28个专管员配备了冬夏两季摩托车头盔。
认真督查 确保措施落实
具体抓好六条：一是对各部门进行突击检查。夜晚，由局班子成员带队，查各地值班人员在岗情况、防盗报警器械使用情况、值班电话畅通情况等，每次检查有记录。突击检查每月一至二次，时间由局里定。二是检查机动车辆执行市局“十不准”和县局车辆管理制度。三是检查零售门市部过夜现金是否超过规定限额，是否入保险柜存放。四是人身安全，检查客户经理、专管员预订拜访途中骑摩托是否戴安全头盔等。五是在重大节日查看安全值班情况。六是加强资金商品盘存检查，提高资金、商品管理的安全系数。
专卖车和小车是比较难管的，特别是超速行驶和私自驾车外出。2007年上半年，武汉、黄冈和县交警部门寄来3份超速罚款通知书到单位，除罚款由司机本人承担外，另按局里的制度，每次对司机罚款200元，至今已无此类事件发生。有一次，督查人员晚上发现有一名司机未将车停在指定位置，打电话又联系不上，第二天再问他说是母亲病了去医院，经查证属实。属未经批准私自出车，督查组按规定给予了罚款和通报批评的处罚。
近年来的工作实践使他们认识到，安全工作虽然不可预测的因素很多，但只要与时俱进，不断创新，真抓严管，就会取得好成绩。