(内蒙古集通铁路有限公司建设管理处，内蒙古 呼和浩特 010000)
摘 要：文章阐述了在设备倒接期间应根据具体情况，重点控制新建工程与既有设备的结合部位，详细调查各施工阶段既有设备情况，制定严密、科学的倒接方法、封锁施工方案、施工方法，才能顺利完成施工任务，确保行车安全的见解。
关键词：施工封锁；调查；施工方法；重点控制；部位
中图分类号：U282＋.5 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)06—0274—01
随着铁道部第5次列车大提速在各大干线深入，全国铁路设备的更新改造工程已全面展开，信号设备过渡倒接、施工封锁达到高峰阶段。
1 做好施工封锁前的新旧设备的调查工作
施工封锁的调查工作，是关系到施工倒接成败的重要环节，只有对既有设备在各时期、阶段的制式、运行状况等情况详细了解后，才能制定出科学的倒接方案，合理配制劳力、物资资源、编制封锁倒接时间表、网络图，确保工期、安全、质量目标的实现。施工调查主要确定如下内容：①调查各施工单位施工进度，使各施工单位的进度保持一致；②既有设备的归属管理、电路制式、配合调试单位的施工进度；③既有竣工文件配线图和标准定型图、设备实际端子的相符性，是否有过改动，是否有过渡空端子或接点；④室外信号机、轨道变压器箱、通话柱的位置、坐标及与新设备的距离；⑤既有电缆是否有中间接续盒及电缆分支，新旧
倒接电缆盒间是否需安装过渡电缆盒。
2 采用科学合理的施工方法确保倒接成功
在封锁中采用科学的施工方法，合理分工，责任到人，作到倒接施工忙而不乱，有效缩短每一项作业项目的作业时间，提高工程质量，减少安全事故及隐患的发生。
2.1 室内倒接采用的工艺和方法
①室内改线人员，将拆除的配线根据不同要求做出不同记号，绿色标签为已核对无误的拆除配线，贴上绿色不干胶标签，并写明线的去向；红色标签为保留配线。②两线拆除一根保留一根，如两线颜色不同，可以利用颜色分，区分后拆除的线粘贴绿色标签，不拆除的粘贴红色标签，标明端子的去向；若两线颜色相同，利用车隔时间进行详细核对，查明后拆除的粘贴绿色标签，不拆除的粘贴红色标签。③对新增配线，粘贴白色胶布，写明去向和本架侧面端子号，并做好线头。若端子上有线，将原线上的套管退下，将新线穿入，若端子上无配线，须套好新套管；④所有新增配线要将剥好的线头上镀上焊锡，待焊锡冷却后，将线头插入
套管内；⑤封锁倒接给点后，将用绿色标签标明的配线全部拆下，红色配线全部保留，白色标签的焊上。⑥对于电源屏配线，将已做好的电源线放置到位，绕环或焊环做头，并用绝缘胶布封裹，标明组合架位置和电源屏端子号。⑦针对倒接连锁试验，提前进行模拟试验，在封锁倒接时重点试验电路修改、设备移动部分。
2.2 室外倒接的工艺和方法
由于区间施工点多线长、交通不便、人员分散等特点，我们在设备倒接上采用方法：①合理分组：对于倒接点和配合调试、封连轨道的位置大于100m时要分设两个组，以减少不必要的走行时间。②先完成先调试的方法：在室内及室外各倒接小组的配合上，哪个小组完成旧设备拆除及新设备的安装，立即进行该组负责的区段调试。③平行作业法：施工命令下达后，室内作业组及室外各作业小组同时展开施工作业。④缩短项目提前时间法：倒接轨道电路箱盒、信号机时，采取先接通进行调试后就位的方法，使设备安装和调试两个项目有一定的重叠时间，以缩短大封锁时间。
3 倒接施工重点控制部位
①轨道电路：原有轨道电路送电端的变压器使用端子，做到新旧设备一致，保证轨道电路的电气参数不变；②接近通知、道口通知、区间报警及电话线要做到新老设备的极性相同；③继电半自动闭塞：对于64D半自动闭塞，采用电阻测量法确认对方站的发送和接收的线对，然后对方确认极性后联接线路；④场间联系电路及站内电码化结合电路：必须把相互照查的对象，使用端子、交接处所线对和极性在开通前在电务段配合下导通好；⑤自闭结合、方向电路：在模拟试验中试验彻底，测量电压，调整调谐电阻。⑥室内电源电缆的倒接。
4 针对性地制定安全、质量措施
在设备倒接期间，由于封锁时间较短，工作量较大，施工安全和质量不宜得到有效的控制和保证，为确保倒接期间的安全质量，主要采取了针对性强的制度来保证倒接的顺利完成。
严格贯彻执行铁道部《关于加强营业线施工安全管理规定》的实施办法。强化施工安全管理工作，确保行车安全。结合营业线施工特点，特制定如下保证施工安全的措施:①把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。②动用使用中的设备必须施行登记要点手续，在不影响行车的情况下，接到值班员签发的封锁通知单后，方可进行施工封锁；工程完毕后及时办理消点手续。如果在规定时间内未完成，应及时的续点，切不可蛮干危及行车安全。③室内开通的各种临时线，开通时必须撤除，必须增加时需经设计和使用单位确认，要焊接牢固并在图纸上做出标记和说明。④信号封锁施工时，联络员提前2h在车站《行车设备检查登记薄》内登记所施工的内容、地点、停用时间、影响范围。施工完毕后，由维护部门检查、试验，确认性能良好后，方可交付使用，并办理销点手续。驻站联络员必须即时向现场防护员通报列车的运行情况，办理闭塞和信号开放后，严禁施工。
在倒接施工中根据具体情况，重点控制新建工程与既有设备的结合部位是非常重要的，必须详细调查各施工阶段既有设备情况，审时度势，制定严密、科学的倒接方法和封锁施工方案和施工方法，才能顺利完成施工任务，确保行车安全。