2010年，是落实“十一五”交通运输发展规划的收官之年，也是“十二五”规划的全面启动与确立之年。科学编制好“十二五”规划，既是保障和推动“十二五”期间交通运输又快又好发展的重要手段，也是交通运输部门履行职责、职能的重要内容。
回顾以往，“十一五”以来XX区交通局在区委、区政府和市交通局的正确领导下，以建设中国特色的社会主义理论为指针，围绕交通运输发展第十一个五年规划所确定的指导思想、奋斗目标和主要任务，解放思想，振奋精神，扎实工作，奋力进取，较好地完成了“十一五”前四年交通运输发展的各项工作。XX区的道路通行能力、运输站场的集散能力、运输工具的运送能力以及行业管理的组织调控能力都有了较大的提高，为XX区经济和社会的发展作出了应有的贡献。
展望未来，由于经济和社会的快速发展，XX区交通运输事业的发展也面临着一系列严峻挑战。一是从交通运输发展需求看，城乡发展一体化、新农村建设、低碳经济、公共服务和民生工程等经济和社会发展的重点取向，将对未来交通运输发展提出更高的要求。二是从交通运输发展资源看，土地和资金两大资源将进一步制约未来交通运输的发展。尤其是土地资源，由于XX区经济高速发展，需要建设更多道路，而土地征用日益困难，将成为未来交通运输发展的主要瓶颈。三是从交通运输体制改革看，交通部门需要提高工作效率，用更好的服务以应对经济的快速发展。四是从我区经济和社会发展特点看，“十二五”期间是我区转型升级、创新发展的攻坚阶段，也是XX区向全面实现现代化目标迈进的关键阶段，将对XX区交通运输发展提出更高更快的要求。因此，如何正确应对未来的严峻挑战，正确谋划交通运输的发展，科学编制“十二五”交通运输发展规划，将是XX区交通局下一步工作的重要内容。
一、XX区基本情况概述。
XX区位于新乡市市区中北部，东西横穿整个新乡市区。现辖王村镇、XX乡2个乡（镇）和新辉路、卫北、北干道、花园、荣校路、东干道、和平路7个办事处，共57个行政村和34个社区居委会。全区总面积100平方公里，总人口32.9万人。在城乡总体规划中是对外交通的要道，是物流区交通的中心，国道、省道均从境内通过，县乡公路四通八达，道路交通运输业非常发达活跃。
二、XX区“十二五”道路运输发展规划。
（一）、“十二五”道路运输发展的原则。
先导性。以超前意识，做大做全“2010-2015”交通发展规划，充分发挥交通在国民经济中的先导和保障作用。
协调性。在编制“2010-2015”规划中努力做到交通发展与社会经济发展相协调、不同运输方式之间的发展相协调、交通建设与运输发展相协调、交通发展与自然相协调等。
可行性。编制规划时，准确把握发展阶段，认真分析制约“瓶颈”，理清发展思路，明确任务目标，确保规划目标能够全面顺利实现。
民主性。“开门”编制规划，充分吸收社会各界人士、专家及有关部门的意见，做到科学、民主，为规划落实奠定基础。
（二）、“十二五”道路运输主要目标任务
“十二五”期间，形成较完善的交通网络，交通条件将大大改善，良好的交通环境将为全区资源开发、园区化发展、土地资源利用、城市建设乃至整个国民经济的发展和人民物质文化生活水平的提高，将产生巨大的推动作用。
（三）、“十二五”道路运输发展的具体规划。
1、建立新乡（国家级）物理与化学产业园客运站
1) 建站标准为国家二级。
2) 站址选在园区南北1号路。
3) 建设规模为：占地面积26680平方米、建筑面积5200平方米、停车场面积20000平方米、总投资1100万元。
4) 调查日均客流量：5000(人次\日)。
5) 设计日均客流量：6000(人次\日)。
6) 建设起至年限：2011-2014年。
2、建立新乡市XX区汽车客运站（新站）
1) 建站标准为国家二级。
2) 站址选在北环路西段（环宇立交桥1500米处）。
3) 建设规模为：占地面积35317平方米、建筑面积11000平方米、停车场面积30000平方米、总投资2500万元。
4) 调查日均客流量：5000(人次\日)。
5) 设计日均客流量：7000(人次\日)。
6) 建设起至年限：2011-2014年。
3、建立新乡（国家级）物理与化学产业园货运东站二期
1) 建站标准为国家一级。
2) 站址地处新乡（国家级）物理与化学产业园内，新乡市107国道与北环交汇处，货运东站一期南面。
3) 建设规模为：二期占地60亩，建筑面积1.1万平方米，仓储规模4800平方米，建设总投资约3千万。新建物流站年货运吞吐量为1000万吨，运营收入达到1300万元，设计生产能力按建成后十年（2020年）考虑。
4) 建设起至年限：2011-2014年。
4、建立新乡市XX区民用车辆产业集聚区货运站
1) 建站标准为国家一级。
2) 站址位于新乡市XX区民营车辆园区、.北环与西外环交叉路口。
3) 建设规模为：占地规模60亩，建筑面积1.1万平方米，仓储规模4800平方米，建设总投资约3千万元，新建物流站年货运吞吐量为1000万吨，运营收入达到1300万元，设计生产能力按建成后十年（2020年）考虑。
4) 建设起至年限：2011-2014年。
三、XX区“十二五”县乡公路建设规划
农村公路是我区公路网和农村基础设施建设的重要组成部分，它直接关系到农业生产、农民生活和农民出行，加快农村公路建设，对于改善农民生产、生活条件，发展农村经济，增强农民收入，具有十分重要的意义。按照我区农村公路建设目标和全面建设小康社会的总体要求，以方便农民出行，提高农业发展能力，促进农民增收为指导；坚持服务于区域经济发展，服务于农村资源的开发利用，坚持与农村客运发展规划、产业集聚区规划及新农村社区规划有效结合，以依托干线、干支相连、连片成网，确保村村通、路路通，先通后畅，统筹规划，促进农村公路建设的协调发展。
我区在“十二五”期间预计总投资3038万元，其中县道新改建二级道路共计11公里，计划投资880万元；对全区境内所有乡道新改建成三级道路共计21公里，投资1050万元；所有村道改建成四级道路共计15公里，投资300万元；县乡道桥梁新改建五座，全长404米，投资808万元。在村村通油路的基础上，不断提高道路的技术等级，改善通行能力。来满足全区经济快速发展的需要。随着全区的经济高速发展和城市框架的不断拉大及区域调整，我区的县乡公路为城乡的物资流通和减轻市区的交通拥挤都起着不可估量的作用。
以下为“十二五”期间我区公路规划建设项目：
（一）、县道改建项目
1、新王线（北环路?大里）公路等级为二级，全长为2.5公里，规划2011年改建，投资金额200万元。
2、临黑线（新中大道?共产主义渠）公路等级为二级，全长为2公里，规划2012年改建，投资金额160万元。
3、北石线（新辉路?凤泉区界）公路等级为二级，全长为2.5公里，规划2013年改建，投资金额200万元。
4、堡东线（凤泉区界?北环路）公路等级为二级，全长为4公里，规划2014年改建，投资金额320万元。
（二）、乡道改建项目
1、西东线（韩光屯?张辛庄段）公路等级为三级，全长为7公里，规划2011年改建，投资金额350万元。
2、后印线（后河头?印染厂）公路等级为三级，全长为6公里，规划2012年改建，投资金额300万元。
3、定平线（东曲里?定国村）公路等级为三级，全长为6公里，规划2013年改建，投资金额300万元。
4、朱周线（堡东线?大朱庄桥）公路等级为三级，全长为2公里，规划2014年改建，投资金额100万元。
（三）、村道改建项目
1、马马线（马庄?东冀场）公路等级为四级，全长为2公里，规划2011年改建，投资金额40万元。
2、西高线（西冀场?高湾）公路等级为四级，全长为2公里，规划2011年改建，投资金额40万元。
3、西凤线（西马坊?凤泉工业区）公路等级为四级，全长为2公里，规划2011年改建，投资金额40万元。
4、新尚线（新王线?尚湾南桥）公路等级为四级，全长为1公里，规划2012年改建，投资金额20万元。
5、秦聂线（秦庄?聂庄）公路等级为四级，全长为1公里，规划2012年改建，投资金额20万元。
6、东西线（东马坊?西马坊）公路等级为四级，全长为1公里，规划2013年改建，投资金额20万元。
7、朱小线（朱周线?小朱庄）公路等级为四级，全长为1公里，规划2013年改建，投资金额20万元。
8、张后线（张辛庄?后辛庄）公路等级为四级，全长为1公里，规划2014年改建，投资金额20万元。
9、孙定线（孙庄?定国村）公路等级为四级，全长为1公里，规划2014年改建，投资金额20万元。
10、白万线（白露?万庄）公路等级为四级，全长为1公里，规划2015年改建，投资金额20万元。
11、尚堡线（尚村?堡上）公路等级为四级，全长为2公里，规划2015年改建，投资金额40万元。
（四）、桥梁改建项目
1、东张线（东曲里桥）全长为56米，规划2011年改建，投资金额112万元。
2、国牧线（孙庄桥）全长为40米，规划2012年新建，投资金额80万元。
3、朱周线（大朱庄生产桥）全长为75米，规划2013年新建，投资金额150万元。
4、马冀线（栗屯桥）全长为128米，规划2014年改建，投资金额256万元。
5、西东线（新曲桥）全长为105米，规划2015年改建，投资金额210万元。
交通运输是经济和社会发展的先导性和基础性产业，是联系国民经济各个环节、各个部门和各个地区的纽带。现代化的经济和社会离不开现代化的综合交通。“十二五”期间各级道路的修建通行将在XX区形成一个高速密集的交通运输网络。这对于加快XX区的经济发展，改善XX区的公路网络，缓解市区交通压力，发展农村经济都发挥着巨大的促进作用。